Alors que les émissions des transports africains augmentent, les gouvernements doivent trouver des moyens d'encourager le passage à des véhicules électriques plus propres et plus sains, en particulier parmi les minibus et les motos-taxis qui dominent les transports dans de nombreuses villes, ont déclaré des chercheurs jeudi 13 mai.

Un investissement dans la production d'électricité solaire pour recharger les véhicules électriques (VE) pourrait encourager leur utilisation, réduire la pollution et les coûts pour les passagers, et aider à stabiliser les systèmes énergétiques peu fiables, ont-ils déclaré dans un commentaire publié dans Nature Sustainability.

Mais la plupart des gouvernements africains ne disposent pas des données sur les systèmes de transport de masse privés nécessaires pour convaincre les institutions financières et les banques de développement d'investir de l'argent dans la construction d'infrastructures de recharge électrique, ont-ils ajouté.

La co-auteure Katherine Collett, membre du programme Oxford Martin sur l'intégration des énergies renouvelables, l'a décrit comme un problème «de la poule et de l'œuf».

"Personne ne veut investir dans la recharge des véhicules électriques avant qu'il n'y ait suffisamment de véhicules électriques pour le rentabiliser. Mais personne ne veut acheter un véhicule électrique qu'il ne peut pas recharger", a-t-elle déclaré dans un communiqué.

Les chercheurs de l'Université d'Oxford ont noté qu'en 2018, les émissions de dioxyde de carbone de l'Afrique subsaharienne ne représentaient que 2,3% des émissions mondiales.  Moins de 12% de ces émissions africaines provenaient des transports.

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La demande de transport routier devrait augmenter

Mais avec la croissance démographique, l'accélération de la migration vers les villes depuis les zones rurales et l'expansion de la classe moyenne du continent, la demande de transport routier dans la région augmentera, ont-ils déclaré.

"À moins que le statu quo ne soit perturbé, les émissions associées augmenteront également", a indiqué le commentaire, appelant à une "action urgente" pour trouver des moyens de décarboner les transports en Afrique subsaharienne.

Les émissions des transports en Afrique ont augmenté de 84% entre 2010 et 2016, ont noté les chercheurs, citant des données du Partenariat belge pour un transport durable et à faible émission de carbone.

Du Kenya à l'Afrique du Sud, où la possession de voitures familiales privées et les transports publics officiels sont limités, la majorité des déplacements urbains sont effectués en utilisant des transports privés informels - souvent des minibus-taxis d'occasion anciens et importés ou des véhicules à deux et trois roues.

La plupart du temps, les conducteurs ne suivent pas les itinéraires formels et fixes et de nombreux véhicules ne sont pas correctement enregistrés, ce qui entraîne des systèmes mal documentés et un "manque drastique" de données, selon le journal.

Dans le même temps, de nombreuses régions les plus pauvres ont un accès limité à l'électricité ou sont aux prises avec de fréquentes coupures de courant du réseau, ce qui rendrait la recharge fiable des véhicules électriques un défi.

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Solution solaire

La meilleure solution dans de nombreux endroits serait d'installer des panneaux solaires hors réseau à côté des points de charge, ont déclaré les chercheurs, notant l'abondance d’ensoleillement de l'Afrique, la nécessité de réduire les émissions liées au réchauffement de la planète et la baisse du prix de la technologie.

Ils ont également recommandé l'immatriculation et l'assurance obligatoires des véhicules, ainsi que le suivi GPS pour les opérateurs de transport informels.

Les gouvernements, quant à eux, devraient promouvoir l'utilisation des paiements sans numéraire et des applications mobiles pour mieux suivre et comprendre le comportement des utilisateurs des transports.

De tels changements généreraient des données pour démontrer la taille du marché et les opportunités commerciales pour les compagnies d'électricité, les fabricants de VE et d'autres entreprises qui pourraient, par exemple, moderniser les véhicules existants avec des batteries, ont ajouté les chercheurs.

"Un air plus propre, des transports moins chers et un accès stable à l'électricité sont à la portée de l'Afrique subsaharienne - il nous suffit de mobiliser les données et les investissements pour y parvenir", a déclaré la co-auteure Stéphanie Hirmer du Energy and Power Group de l'Université d'Oxford.

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