De nombreux signes avant-coureurs vous indiquent que votre pompe à huile est sur le point de tomber en panne. Les connaître vous aidera à identifier le problème avant qu'il ne devienne trop grave. Découvrons cinq des signes les plus courants :

Une baisse de la pression d'huile

La pompe régule la pression et maintient les pièces du moteur lubrifiées en fournissant de l'huile à différentes pièces. Il est donc logique que lorsque cette machine commence à s'user, elle ne puisse pas distribuer correctement l'huile. Il en résultera une diminution de la pression d'huile qui entraînera à terme des calages fréquents du véhicule.

Augmentation de la température du moteur

Une bonne lubrification est ce qui réduit la friction interne entre les différentes pièces et aide ainsi à maintenir le moteur au frais. Lorsque la pompe commence à s'user, elle ne peut pas graisser correctement les composants. Une mauvaise lubrification augmentera la résistance et le taux de frottement des pièces mobiles les unes contre les autres, ce qui entraînera une augmentation de la température du moteur au moment de la conduite.

Poussoirs hydrauliques bruyants

Ces instruments ne sont pas censés faire de bruit du tout. Les poussoirs ont besoin d'une lubrification adéquate pour fonctionner silencieusement. Donc, si vous entendez un bruit de cliquetis provenant de sous le capot, il vaut mieux supposer qu'il y a un problème avec l'alimentation en huile, c'est-à-dire la pompe à huile du moteur.

Un train de soupapes bruyant

Le système de train de soupapes peut être appelé à juste titre la force vitale du moteur. Il maintient votre voiture en marche. Il se compose de nombreux composants critiques qui dépendent d'un bon débit d'huile pour fonctionner correctement. Une pompe défectueuse ne fournit pas une lubrification adéquate, ce qui rend toutes les pièces assez bruyantes.

Faible bruit de la pompe à huile moteur

C'est un cas rare mais qui se produit néanmoins lorsque la pompe est sur le point de tomber en panne. Écoutez attentivement pour entendre s'il y a un vrombissement ou un gémissement provenant de sous le capot. Cela se produit généralement lorsque le véhicule tourne au ralenti. C'est un signe de détérioration des engrenages internes de la pompe.

 

Vous pouvez changer la pompe à huile si elle commence à montrer des signes d'usure. Il devrait durer quelque part entre 60 000 et 70 000 miles dans un véhicule correctement entretenu et régulièrement entretenu. C'est une tâche de bricolage si vous savez comment remplacer une pompe à huile, mais rendez-vous dans un atelier de réparation automobile si vous n'êtes pas sûr de vous. N'oubliez pas qu'ignorer les panneaux pendant une longue période entraînera des dommages importants au système interne de votre voiture.