Les bras de commande (également connus sous le nom de bras A) sont un élément essentiel du système de suspension d'un véhicule à moteur. Ils contrôlent le mouvement de la roue afin que vous puissiez profiter d'une conduite en douceur. Que se passe-t-il si le bras de commande casse pendant la conduite ? Continuer à conduire sera-t-il dangereux?
Eh bien, les bras de commande et les bagues peuvent s'user avec le temps et vous devez les remplacer pour le bon fonctionnement du moteur. Découvrez les fonctions de ce composant, les séquelles de sa panne et le coût de son remplacement.
Que se passe-t-il si le bras de commande se brise pendant la conduite?
Un bras de commande automobile problématique est susceptible de produire quelques symptômes. Tout conducteur expérimenté les attrapera. Si vous êtes novice en matière de conduite, soyez attentif à ces signes avant-coureurs :
1. Son éclatant
Avez-vous déjà entendu un « pop » lorsque vous roulez sur des bosses sur la route ? Ou, lors de l'accélération et de la réduction de la vitesse ? Le bruit pourrait être la séquelle d'un bras de contrôle défaillant. Des douilles ou des joints à rotule desserrés ou excessivement usés peuvent également en être la cause. Ils cognent au moment de l'accélération et de la décélération et à chaque fois que la voiture heurte un nid-de-poule ou un rocher.
2. Direction instable
Que se passe-t-il si le bras de commande casse pendant la conduite ? Cela affecte directement les performances de la direction. L'alignement de la direction est décalé, ce qui la fait tirer soit du côté droit, soit du côté gauche. Le problème devient plus perceptible au moment du freinage ou de la conduite sur terrain accidenté.
3. Performances de conduite affectées
Les douilles du bras de commande absorbent le choc des bosses de la route. Lorsqu'il est cassé ou incapable de fonctionner, le véhicule vibre en permanence au moment de la conduite. Cela provoquera également un cliquetis incontrôlable des manchons métalliques du bras de commande, créant un bruit de cliquetis gênant provenant des roues avant.
4. Usure inégale des pneus
La bande de roulement du pneu aura une usure inégale lorsque le bras de commande se casse pendant la conduite. Comme vous le savez déjà, une fonction du composant est de libérer le mouvement du pneu. Lorsque cela ne se produit pas, la conséquence est une usure inégale.
Ces symptômes sont souvent difficiles à détecter, surtout lorsqu'on a peu de connaissances sur le mécanisme d'un véhicule à moteur. Pour cette raison, il est souvent nécessaire de suivre le calendrier d'entretien. Faire diagnostiquer la voiture par un mécanicien au moins une fois par an pourrait aider à repérer de nombreux problèmes qui autrement passeraient inaperçus.
Comment résoudre les problèmes de bras de contrôle
Il existe une poignée de solutions pour contenir les problèmes de bras de commande défaillants. Corriger la position de l'essieu, aligner la roue et tester le véhicule en prenant des virages extrêmes et en faisant des accélérations en sont quelques-uns.
Mais que se passe-t-il si le bras de commande casse pendant la conduite ? Cela crée une expérience de conduite désagréable et plusieurs autres problèmes. Le remplacement du bras de commande, du joint à rotule ou de la douille cassé ou gravement endommagé est le seul moyen dans ce cas.
Le coût estimé du remplacement du bras de commande pourrait être compris entre 150 $ et 390 $ selon l'étendue des dommages, les coûts de main-d'œuvre et quelques autres éléments. Il n'est pas nécessaire de remplacer les deux si un seul bras est endommagé. Mais quand l'un échoue, il y a de fortes chances que l'autre échoue également bientôt. Vous devrez peut-être également remplacer les biellettes et les bagues de la barre stabilisatrice, étant donné que le mécanicien les trouve dans des conditions détériorées. Rappelez-vous toujours de faire l'alignement des roues après le remplacement des composants usés. Cela peut coûter 100 $ de plus, mais ce travail de réparation est absolument nécessaire pour assurer la sécurité de conduite et éviter la panne soudaine du véhicule.
