Le système d’échappement est un élément crucial du système d’émission de votre moteur. Il permet d’évacuer les gaz produits par le processus de combustion via un ensemble de tuyaux reliés aux culasses. Il est important de maintenir ce système en bon état pour éviter des dysfonctionnements qui peuvent affecter les performances de votre véhicule et la sécurité.
Nous avons déjà abordé les composants et le rôle de l’échappement dans un blog précédent, où nous expliquons également comment les remplacer. Mais comment savoir quand votre échappement a besoin d’être changé ? Quels sont les signes d’alerte à surveiller, et existe-t-il des tests simples que vous pouvez effectuer ?
Contrôles simples de l’échappement
Il existe plusieurs vérifications faciles à faire, même pour ceux qui n’ont que des connaissances mécaniques limitées. Nous vous recommandons toujours de porter des protections pour les yeux et les mains lorsque vous inspectez votre échappement. Voici quelques contrôles simples à effectuer :
Enlever la rouille de surface
Grattez la rouille de surface de l’échappement avec une brosse et inspectez-le pour repérer de petits trous. Ces trous peuvent aspirer de l’air extérieur, provoquant l’inflammation du carburant non brûlé, ce qui pourrait causer une détonation dans l’échappement et endommager davantage votre voiture.
Inspecter les joints et les connexions
Recherchez des traces de suie ou des marques noires autour des connexions et des brides. Ces signes indiquent une fuite de gaz. Vous pourrez peut-être résoudre ce problème en resserrant les colliers de serrage ou en les remplaçant s’ils sont rouillés.
Vérifier les supports
Les systèmes plus anciens utilisent des sangles pour maintenir le collecteur d’échappement en place, tandis que les plus récents utilisent des boucles en caoutchouc. Vérifiez que ces supports sont correctement placés et qu'ils offrent la bonne flexibilité.
Problèmes avec le convertisseur catalytique
Un signe que votre convertisseur catalytique est endommagé est un petit bruit de cliquetis provenant de l’unité. Cela signifie qu’il pourrait être nécessaire de le remplacer. Pour entretenir votre convertisseur catalytique, assurez-vous que votre moteur fonctionne correctement et ne laisse pas fuir de carburant en excès.
Filtre à particules pour diesel
Ce filtre, en combinaison avec le convertisseur catalytique, élimine les particules de suie du système d’échappement. Cependant, il fonctionne à une certaine température, ce qui nécessite de rouler pendant une période prolongée. Si vous ne faites que de petits trajets, il est recommandé de conduire votre véhicule pendant au moins une demi-heure chaque mois pour nettoyer ce filtre.
Comment trouver une fuite d’échappement
Lorsque vous avez une fuite d’échappement, elle est souvent accompagnée d’un bruit fort et grinçant. Toutefois, les gaz d’échappement étant très chauds à la sortie du moteur, ils rendent l’échappement trop chaud pour être manipulé immédiatement après le fonctionnement du véhicule. Voici une méthode simple pour détecter une fuite dans votre système d’échappement :
Assurez-vous que le moteur est éteint
Avant de commencer, assurez-vous que le moteur est éteint et a eu le temps de refroidir complètement. Le système d’échappement peut rester chaud longtemps après l’arrêt du véhicule.
Connecter un aspirateur
Utilisez un tuyau d’aspirateur et connectez-le au tuyau d’échappement (l’extrémité où les gaz quittent la voiture). Allumez l’aspirateur pour aspirer l’air à travers le système d’échappement.
Utilisez un tuyau et un entonnoir
Le tuyau et l’entonnoir fonctionnent un peu comme un stéthoscope. Utilisez-les pour écouter les différentes parties du système d’échappement. Vous cherchez un bruit de sifflement, indicatif d’une fuite. Vous pouvez confirmer la fuite en appuyant sur la zone suspecte. Si le bruit change, c’est que vous avez trouvé une fuite.
Continuez à vérifier
Une fois que vous avez trouvé une fuite, vous pouvez la colmater temporairement avec de la pâte à modeler ou du ruban adhésif. Cela vous permettra de continuer à explorer le reste du système pour d’autres fuites. Assurez-vous de retirer toutes les mesures temporaires avant de redémarrer la voiture.
